液壓支架檢修
對于液壓支架檢修，小編為大家介紹下：
液壓支架系統嚴格控制及保證液壓系統正常工作溫度，針對以上原因系統應該做到：
1)管路盡量縮短，不宜過于細長、彎曲，盡量使油液流通順暢。
2)高壓油長時間不**的從溢流閥溢回油箱時，應改進設計，采用變量泵或者正確的卸荷方式。
3)液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發熱。
4)當調壓閥的調定值偏高時，**降低工作壓力，以減少不**的能量損耗。
5)設計足夠大小的油箱，**時加裝冷卻器，如果周圍的環境溫度過高要使系統與外界隔絕。嚴格控制系統溫度在20-60℃范圍內，**不得超過70℃。
6)選用合適黏度的液壓油。
液壓系統為什么產生振動與噪聲?如何防止和排除?
首先對振動的產生根源及表現概述一下，方便我們理解下面講的產生振動的原因。
概述：液壓沖擊、轉動時的不平衡力、摩擦阻力的變化等都是產生不同振動形式的根源。
在液壓設備中，往往在產生振動后隨之而產生噪聲。
也就是說產生液壓沖擊、轉動時不平衡力等的原因就是產生振動與噪聲的原因。
在實際使用中，液壓泵及閥出現振動噪聲是經常碰到的，通過售后服務的一些例子，我們總結了四個方面的原因。
1)溢流閥動作失靈
溢流閥是調壓閥，溢流閥的不穩定使得壓力波動，從而產生振動與噪聲。液壓油的污染物使阻尼孔堵塞，使油液一會通過，一會堵塞;溢流閥的彈簧變形、閥芯卡死;都會引起溢流閥壓力波動。對此，應注意溢流閥的清洗與檢查，發現損壞則及時修理或更換。
2)液壓泵吸空
a.空氣侵入是液壓系統產生振動與噪聲的主要原因。
因為空氣進入液壓系統會產生氣穴現象。氣穴現象即氣泡突變爆炸。針對這個原因常在液壓缸上設置排氣裝置，另外在開車后，使執行元件以快速的全行程往復幾次排氣，這都是比較實用的方法。
b.液壓泵吸不上油。
液壓系統油面太低、吸油口過高、濾油器面積過小、液壓油黏度太大及油箱不透空氣等都導致液壓泵吸不上油，從而產生噪聲。因此**加強進油口密封;吸油管口至泵吸油口高度要求小于500MM;并且選用合適黏度的液壓油。
3)機械振動
液壓支架方面*常見的機械振動就是管路抖動及電動機和液壓泵旋轉部分不平衡產生振動。當油管細長，彎頭多時應加固定管夾，調整好電機與液壓泵的安裝精度，不小于0.1mm.
學習了液壓故障分析，以后當我們遇到液壓系統發生故障時，就能很快的知道從哪幾個方面去分析排除，而不用盲目的拆卸元件，也不用因為等售后服務人員維修被迫停止生產。我想如果一個公司不僅技術人員具備液壓知識，車間相關操作人員也懂液壓知識，那么他們對液壓設備的合理維護與正確使用將預防和減少液壓故障的發生，甚至能**時間解決液壓故障。
4)液壓泵使用中損壞。
在使用中，由于液壓泵零件(葉片、配油盤)磨損，間隙過大，流量不足，轉速過高壓力波動，也會產生噪聲。面對這個原因應加強液壓泵的維修與保養。
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