煤炭物流產(chǎn)業(yè)要解決的問題

在國際大宗商品需求持續(xù)低迷、傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變、低碳與清潔能源的發(fā)展要求以及“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略等各種機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織存在的新環(huán)境下，我國煤礦設(shè)備物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在一些需要解決的問題，具體如下。

一是過多的物流流通監(jiān)管環(huán)節(jié)和壟斷性的物流通道。煤炭從生產(chǎn)地到消費(fèi)地，期間要經(jīng)歷眾多的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)、監(jiān)管環(huán)節(jié)和壟斷性的物流通道，使得我國煤炭物流成本過高和物流效率過低。

二是物流專業(yè)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化程度低。專業(yè)化程度低。傳統(tǒng)煤炭物流企業(yè)大多采用生產(chǎn)經(jīng)營一體化的自營模式，專業(yè)化程度不高。

三是物流通道建設(shè)滯后于物流需求。煤炭物流本身具有物流節(jié)點(diǎn)多、產(chǎn)區(qū)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)和交通干線、作業(yè)場所變動頻繁等特征，這就使得其要經(jīng)過多種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸工具，并確保不受水、火、瓦斯、煤塵、頂板壓力等威脅，方能移交至終端客戶手中，流通環(huán)節(jié)多、難度大。因此，煤炭物流需要強(qiáng)大的、綜合的、有機(jī)銜接的交通基礎(chǔ)設(shè)施提供支撐。

關(guān)鍵詞：煤礦設(shè)備